曾经的法系车盛极一时,可是如今的法系车只落得个“价高配置丐”的名声,而且在很多人心中,法系车的外形设计也比较跳脱,与主流审美总是有着较大的区别,因此接受度也比较低;还有一点便是曾经好歹也是与大众平起平坐的车型随着时间长流飘到了现在似乎不知道该怎么去迎合市场了,反而想让市场去适应它;种种迹象似乎都在表明,法系车的没落情有可原。 
可是在很多法系车车主眼中,法系车有着其他车系无可比拟的好的驾驶体验,而且车开起来省心;但是由于自身特色太明显,又不是入乡随俗地迎合本土口味,因此,在价格上稍作调整,让更多初入社会的年轻人能够为之买得起单才是正确的选择。 近日,雪铁龙全系C4车型经国外媒体曝光后引起了不小的反响,据悉,新一代车型上市后将代替已经在市场摸爬滚打多年,当然,在国内C4有轿车系列的C4L以及SUV系列的C4云逸;国人对雪铁龙车型还有一个偏见,那便是实现国产的车型让人爱不起来,好看的车型却只能进口售卖;在颜值当道的现在,而这次全新雪铁龙C4则是跨界轿跑SUV版本(下文统称全新雪铁龙C4),外形设计太能打动消费者了。预计和国内许多跨界SUV对标,年内引进。 
全新雪铁龙C4采用了最新的家族式设计语言,双镀铬饰条平行打造的雪铁龙车标很是经典,但是新车的此处设计在两端形成的融合设计让这一元素显得更为精致,宛如一个上扬的嘴角,很是讨喜;大灯的造型也是在雪铁龙家族中比较常见的,不同的是,位置排布稍有差别,略显圆润的四边形大灯采用了黑色边框包围,更显运动;就连左右两边的出风口新车也采用了更加活泼的边框配色,使得整体更显年轻动感。 
侧面造型与轿跑车型更加相似,与现款的C4云逸造型有着很大的区别,与其将这款车单纯地定义为SUV或其它,不如说新车俨然已经成为了一款跨界车型。 
内饰方面的消息暂且没有官方公布,但是就新车在外形上的大刀阔斧的改变来看,内部设计应该也会与现款有着很大的区别。空间方面的表现一直不是法系车的特长,C4车型的小车身也许会在国内损失一批“大空间”爱好者,但是基于城市的发展来看,更活泼灵巧的小型车会给城市驾驶带来更便捷的体验。雪铁龙C4基于PSA最新全球化CMP平台打造,在动力上面也将提供多种选择,除却燃油版车型,也许还会增加纯电动版本;底盘调教上,法系车一直被看作业界的佼佼者,雪铁龙也不例外,更加优秀的底盘调校这也是法系车一直被消费者称赞的原因之一。 
当然,法系车的缺点也很显著,除了文章开头所说的除却顶配都是丐版之外,还有空间小,发动机噪音较大等问题。动力部分不出意外应该是1.2T\1.6T这两款发动机,变速箱应该是匹配8AT自动挡,整体来说不落伍。 来源:腾讯客户端
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