打造长三角黄金水运节点！诸暨店口港年吞吐量有望突破150万吨

头条管理员 · 发表于 2025-4-23 14:14:50

诸暨港区店口作业区作为绍兴地区吞吐量最大、功能配套最为齐全的综合港区，自开港运营以来，依托多式联运体系，将货物源源不断地运往全国乃至全球市场，目前已初步展现出浙江东部物流中转中心的雏形，成为长三角重要的内河航运枢纽，今年吞吐量有望突破150万吨。

上午9点多，诸暨港区店口作业区内已经一片繁忙，20余艘满载货物的散货船与集装箱货轮有序排列，门座式起重机、龙门吊等装卸设备满负荷运转，开展卸货作业。锚泊区内，还有十多艘货船等着进港卸货。

浙江海港店口港务有限公司计划调度员蒋徐铖说：“最近水位上来了，我们进入抢船的状态，三台门机每天大概要做5到6条船，从早上8点到晚上24点都作业，一天大概7000吨左右，预计本月会完成10万吨的煤炭卸船。”

一批货船进来，另一批货船出去。堆场上，80多个集装箱正等待离港，这两天将发往欧洲、美洲等地。据了解，店口作业区主要承担五金制品、建筑管材、家具用品等特色产业货物的集散运输，其货源地覆盖绍兴、金华等制造业集聚区域。货物经浦阳江至钱塘江抵嘉兴港后，通过江海直达班轮衔接宁波舟山港的国际干线，构建起“河海联运、通江达海”的黄金物流通道。值得一提的是，企业采用“陆改水”运输模式，单吨货物可节省25-30元物流成本。按年运输量估算，重点企业每年可降低成本超百万元。

“箱子里装的多是大唐的袜子、店口五金管件、绣花机设备等，现在基本上一天一班船，一天就是18个重箱。”公司商务部专员马哲恩说。

自2023年12月底开港运营以来，店口作业区已实现从区域性喂给港向战略枢纽港的转型升级。港区创新性地打造了“水运+仓储+物流”综合服务体系，现已开通至长江沿线、京杭运河及沿海港口的17条试运营航线，形成了覆盖5省22市的服务网络。试运营货品涵盖煤炭、矿建材料、钢材等7大类23小类。去年试运营期间，店口作业区完成货物吞吐量51万吨；今年第一季度，预计吞吐量突破30万吨，全年有望突破150万吨大关。

公司副经理袁力彬介绍，通过技术设备升级与流程优化，单船作业效率提高了40%，船舶制港时间缩短了20%。港区还创新推动航运服务专班机制，通过精准对接公司需求，动态优化航线布局，目前各条航线效率得到大大的提升。

作为诸暨市深度融入长三角一体化的战略支点，店口作业区的枢纽效应正加速释放，初步展现出浙江东部物流中转中心的雏形。

袁力彬说：“下一步我们将对内吸引周边200多家企业建立仓储中心，推动本地临港产业集群发展，对外通过对接省级港口群，提升我市外贸企业的物流时效，降低出口成本。同时我们还在积极对接，争取为产业集群构建家门口报关，码头直装出口的新模式，为诸暨建设浙江省内陆开放型经济高地注入强大动力。”

来源：市融媒体中心